ПОД ТЕПЕТО има нов епизод!

Гледай сега!
ГрадътНовиниОбщина Пловдив

Над 1 милиард лева са нужни за устойчива градска мобилност

Община Пловдив е готова с Плана до 2032 г. Предложени са 103 мерки. Необходимите средства могат да бъдат привлечени, смята ресорният зам.-кмет Тодор Чонов.

Интелигентни, интермодални, достъпни и атрактивни транспортни решения, гарантиращи качествена услуга на хората и бизнеса в община Пловдив, предлага Планът за устойчива градска мобилност, който авторският колектив представи пред общински съветници и журналисти.

„За първи път разполагаме с такъв стратегически документ с визия до 2032 г., който ни дава възможност за планиране на градската мобилност във всичките нейни аспекти за безопасен и достъпен транспорт, за по-чист град. Планът е и задължително условие, за да кандидатстваме за финансиране по европейски програми за закупуване на електрически автобуси за новото ни общинско дружество „Екобус“, коментира заместник-кметът по транспорт Тодор Чонов.

Направен е задълбочен анализ върху събрания богат набор от данни – за всички участници в движението, посоки и дестинации вътре в града, към по-близки и далечни селища в областта и в страната, колко и предимно кои хора ходят пеш, карат велосипед или кола. Близо 45 процента например, повечето от които мъже, се придвижват с автомобил и пътуват в него сами. Ученици, жени и пенсионери по-често използват градския транспорт или са пешеходци. Преобладаващият процент пътуващи са в посока към местоработата или от кварталите – към центъра на град.

Предложени са 103 мерки с прогнозен бюджет от 1,237 милиарда лева, като годишно се реализират по 10 мерки за 124 млн. лв., с които се цели намаляване на трафика чрез изграждане на нова и подобряване на сегашната пътна инфраструктура за по-добрата свързаност между районите и съседните селища, чрез въвеждане и модерни и ефективни интелигентни системи за управление. Необходимите средства могат да бъдат привлечени по проекти на национални компании, като НКЖИ и АПИ например, или от държавния бюджет, тъй като устойчивата градска мобилност на Пловдив е свързана също с изграждането и модернизацията на околовръстните пътища и железопътната инфраструктура.

Таня Грозданова

Журналист с близо 30 години опит, който работи интензивно по… More »

3 коментари

  1. Абе, другарю, имахме си прекрасни ТРОЛЕЙБУСИ още от комунистическо, ама като дойдохте демократично с ПОДИВЕЛИЯ „КАПИТАЛИЗАМ“ – ето ти сега требе да ти ги търсиме Милиардите че да ни извозиш…

    По-изгодно че ми легне да се возиме на Трамвай и на Метро като за целта че мигрираме къде …Люлин, без даже да се „жениме за жителство“ – па ти се надлъгвай с БУДАЛИТЕ ЗА

    „Милионите ТИ за Стадионите МИ“

  2. ДА ГИ ПЛАТЯТ / ИЗЛЕЖАТ ВИНОВНИЛЕ ЛИЦА ЗА СЪСИПВАНЕТО НА ЕВТИНИЯ, ЧИСТ, РЕДОВЕН, ОБЕМИСТ И ПОВСЕМЕСТЕН ТРОЛЕЙБУСЕН ТРАНСПОРТ ПОСТИГНАТ ОЩЕ ОТ КОМУНИСТИЧЕСКО!

    ЗАЕДНО С ОРТАЦИТЕ ИМ АВТОБУСАДЖИИ С ПРЕСТРУВАЩИТЕ СЕ НА „ОБЩЕСТВЕН БУС“ ЧАСТНИ …МАРШРУТКИ.

    СОФИЯНЦИ ОСВЕН ТАКСЕТА И МАРШРУТКИ И АВТОБУСИ СИ ИМАТ ОТОТДАВНА ДАЖЕ И ТРАМВАИ – ИДИ ДА ИМ ПРОБУТАШ ЖЕЛЕЗНИЧАРСКИ БДЖ РЕЛСИ / ЕС БАНОВЕ ДА ИМ ПРЕСИЧАТ ТЕРИТОРИЯТА С ПРЕЛЕЗИ.

    АМА МАЙНИТЕ = НАЙ-ХИТРИ, А?

    1. Всичките ВИНОВНИЦИ *р*восъдието и *р*вославието за икономия може да накажат с едно и също ВЪЖЕ = ДОБРЕ НАМАЗАНО…

      Младите затова бягат та се спасяват от разграбения Град даже и преди да са научили езици – даже и с „доцентури“ не мож’ ги привлечеш… ДЪНО!

Вашият коментар

Back to top button
Изпрати новина